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布嘉迪Veyron终极车型Veyron Super Sport该车将在下月在加利福尼亚举办的2010年圆石滩汽车巡展（Pebble Beach Concours d’Elegance）上正式发布亮相。                                                                                                                                                                           
布嘉迪Veyron SuperSport     
这款布嘉迪Veyron SuperSport拥有1200马力的最大动力输出和1106磅-英尺的峰值扭矩输出，配备了四个扩大的涡轮增压器和更大的中间冷却器来增大提供给8.0升W-16发动机的推进力。与此同时，底盘也得到了很大程度上的重新设计，以维持该车在极速行驶时的安全性，这要感谢略微增大的主弹簧运动距离、更为牢固的稳定器和新的减震器（其复杂的结构最初是为赛车研发的）。最终的结果是对轮毂和车辆整体更为精确的操控。

布嘉迪Veyron SuperSport   
车身也得到了调整，以改进该车的空气动力学效率，同时全碳硬壳式构造的新纤维结构确保了最大的扭转刚度和非能动安全性（在重量减轻时）。车身表面完全是由碳纤维复合材料制成的，消费者如果选择100%的透明漆抛光的话，可能会欣赏到这种材料的车身表面。

布嘉迪Veyron SuperSport   
这款布嘉迪Veyron SuperSport可在约2.5秒的时间内完成0至62英里/小时的疾跑加速过程，0至124英里/小时的提速过程仅需耗时7.3秒，并可在仅仅15秒内达到186英里/小时的时速。不过，大家都想知道的是这款超跑车究竟能够跑多快。

布嘉迪Veyron SuperSport   

布嘉迪及其试驾者Pierre-Henri Raphanel已经关注了这一方面，以265.9英里/小时和269.8英里/小时的最高时速创造了吉尼斯世界纪录。最终记录在案的数字是268英里/小时，这是一个甚至连布嘉迪的工程团队都感到吃惊的数据。                                                                              
布嘉迪Veyron SuperSport
由于其平直拉长的侧面轮廓，因此很容易将新款Veyron Super Sport与常规车型区别开来。这款Veyron Super Sport所搭载的W-16发动机是从与车顶融为一体的两个NACA输送管中获得空气的，而不是从发动机上方的通气口处。

布嘉迪Veyron SuperSport  
前端的进气口也扩大了，而且得到了重新设计，下部的进气口沿车身侧面优雅地延伸开来，一直延伸至轮拱处。改动后的尾部由于装备的双扩散板和一个安装在中央的排气系统，因而看起来更加动感。

布嘉迪Veyron SuperSport

布嘉迪Veyron Super Sport将于今秋在法国的Molsheim与Veyron和Grand Sport车型一起投产。最初的5辆（被称为World Record Edition）采用的是特殊的炭黑与橙色抛光，而且已经被出售了。

布嘉迪Veyron SuperSport

布嘉迪Veyron SuperSport
如同之前所提到的，新款布嘉迪Veyron Super Sport将于8月中旬在加利福尼亚的圆石滩汽车巡展上首次公开亮相。这款超跑车将限量投产仅30辆，每辆的售价在180万美元（约合人民币1219万元）左右。

caily728

太酷了，拉个美女坐进去肯定风头十足

香车美女，公路街头，拉风扯旗，梦中，梦中。眼馋

008877

再牛B也不是一般人能想的.只不过是收藏的玩具

太帅了，真希望能坐上去，去感受感受，肯定很High

tsy64

布嘉迪是贵族都买不起的玩具，有人算过平均每次刹车轮胎损耗的价值合人民币都要1000多。

买的起都养不起这只野兽，喝油跟喝水一样的~~

mljf

换算一下就是431公里/每小时，惊人的速度，世上有几个人敢开这么快！

太贵啦.在国内你怎么买保险啊.大点的保养都要等香港送货来,估计保税区都没现货可以更换零配件.

也只能看看，我是买不起呀，真希望能坐上去，去感受感受