| 夜郎探源 发表于 2021-10-12 07:06 只看TA 1楼 |
|---|
|
|
[大众点评] 我到家咯，我朋友还高速上排队充电ing 央视财经客户端10月4日报道，今年的假期车流中，新能源车也开始增多。除了拥堵，不少新能源车车主也遭遇了新烦恼。这两天，一位新能源车车主，在路况不错的情况下，依然遭遇了一场拥堵，什么原因呢？充电一小时排队四小时 新能源车出行遇尴尬 10月1日，一位从深圳回湖南的新能源车车主，在耒阳服务区给车充电时，花费了五个多小时的时间。原本八个多小时的路程，最终花了十六个小时。 点评: 说实话，就凭现在中国的充电桩等基础设施建设，中国的电车也就能够跑跑市区和郊区，想跑长途，就要做好费事费力的准备。 而且说实话，有些电车真的不便宜，而且还不方便，最终下来也不见得比油车省心多少！ 想要电车普及的更广更快，那么对电车的后续服务及配套设置和设施就要好好的跟上，不然就还是买油车吧 |
| 0 |
| 作者的其他主题 |
|---|
| 【因盗窃太猖獗，美国沃尔格林零售巨头宣布关闭5家旧金山门店！】 |
| 我到家咯，我朋友还高速上排队充电ing |
| 河南一景区免票首日大批游客“冲关”入园，险些发生踩踏事故 |
| 【乘坐济南出租车遭一口价不同意被扔半路】 |
| 男子在火车上偷亲熟睡美女，女子老公就在下铺，被拘5日崩溃大哭 |
| 现在的人结婚越来越晚的原因有啥？ |
| wlyzy9999 发表于 2021-10-12 17:41 只看TA 3楼 |
|---|
|
刚看过一个帖子，很多人说是充电桩不够用，但是实际情况是充电桩在一般情况下是够用的，高峰时期是不够的，比如说集中在大家都要一起充电的时候，就会捉襟见肘。 那么这很多人就要问了，为什么不加大充电桩个数的投入？ 主要原因还是投资收益率，毕竟不可能让建设投资充电桩的企业当奉献者，他们也要发工资，也要吃饭，也要存活，这就好比高铁一样，人们总想增加高铁的班次，但是也就是逢年过节会觉得票不好买，平时票还是很好买的，上座率普遍都不高，其实大部分铁路运营是亏本的，在这种情况下不可能增加班次，就如同本文探讨的话题一样，平时这些充电桩都够用，不可能为了某几天因为过节不够用而加赠充电桩，从而产生安装成本、场地租赁成本、维护成本等一系列亏损的投入。 |
| 0 |
| dsder 发表于 2021-10-15 16:20 只看TA 4楼 |
|---|
| 说实在，很多想买新能源汽车的，都会被这一条新闻劝退。新能源也就城市内跑跑还行，成本低，但是对于每年几次的长途回老家，还是油车方便。如果要折中，那就买插电式混动吧，这样长途也不怕了 |
| 0 |
| yeyewumian007 发表于 2021-10-29 04:00 只看TA 10楼 |
|---|
| 昨天有个客户，50多岁了，是研究电动车顶充电的，研究了一年，家都不回，连信用卡都没时间还，逾期一年了，现在出成果了，说是晴天的时候能让电动车一直跑，最近什么也不干，就到处签合同呢，也不知道是真是假 |
| 0 |
|
|---|
