版主留言全空格狂潮(2019-1-8 01:13): 马自达往上,就科雷傲,英菲尼迪,大切,斯巴鲁,然后就保时捷和兰博基尼了。要不小牛来一发 | |
条件允许必然会选择大排量自然吸气。
自然吸气发动机的特性一般是随着转速的上升,扭矩会逐渐增大,也就是说转速-扭矩曲线斜率始终向上,给人的驾驶感受就是动力线性输出,动力源源不断,后劲十足,而且没有涡轮增压的涡轮迟滞,油门响应及时,线性,配合上换挡逻辑灵敏的变速箱驾驶感受不要太舒服;而且自吸发动机可靠性高,保养成本低;缺点就是碰到市区堵车之类的,油耗会偏高。
涡轮增压的话就是小排量获得大马力和大扭矩,现在的涡轮增压介入都比较早,1400rpm左右涡轮就会开始工作,但是涡轮迟滞的问题总是会有,而且不想自吸发动机是扭矩随着转速持续上升,而是一旦到达涡轮的工作转速,会立即达到最大扭矩,然后超出涡轮的工作转速范围后,扭矩又会开始下滑。具体到驾驶感受上就是动力输出不线性,会给人一种断层感,到后半段加速的时候又会变得绵软无力。因为涡轮的存在会增大进气量,在压缩冲程的时候活塞、连杆和气缸都会承受更大的压强,会影响发动机的寿命,又因为增加了涡轮这个零部件,使得保养成本会变高,对油品的要求也会比较高一些。