观海听涛

梅赛德斯-AMG CLS53于北美车展正式亮相。

新车外观相较普通版本车型更加运动，增加全车AMG空气动力学套件，搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机匹配48V电动机，装配多片离合器式4MATIC 智能四驱系统，0-100Km/h加速仅4.5秒，将于今年年内上市。





















[ 本帖最后由 观海听涛 于 2018-1-23 13:59 编辑 ]

liufeiyue1988

今年的新cls简直丑的可怜，以前多秀气的狐狸眼尾灯，竟然被取消了。换了个这么没有辨识力的尾灯。奔驰的家族化太严重，完全没有每个系列的精髓了。一套走天下嘛？

aiorossnow

真的改的太难看了，cls系列当年一亮相惊艳全球，结果越改越丑，这次新款就像个猥琐的大叔

quadrome

奔驰的设计总是让人看不太懂，但是AMG的意思我倒是看懂了，自从奔驰改名成梅赛德斯奔驰，梅赛德斯AMG，梅赛德斯迈巴赫之后，AMG就从一个高端运动副牌变成了一个开始走量的副牌。

AMG的核心就是引擎，所谓一人一机，结果现在，从45的2.0T开始，不要提43的3.0T了，还出了个53，都当消费者傻逼。这不就是和BMW一样，带着M的包围，用着普通的引擎么。

全空格狂潮

引用:

原帖由 quadrome 于 2018-1-26 20:41 发表
奔驰的设计总是让人看不太懂，但是AMG的意思我倒是看懂了，自从奔驰改名成梅赛德斯奔驰，梅赛德斯AMG，梅赛德斯迈巴赫之后，AMG就从一个高端运动副牌变成了一个开始走量的副牌。

AMG的核心就是引擎，所谓一人一机 ...

宝马的M还是分很清楚的，系列里的M是M performance，一般只是外观，然后我在美国的时候选过，最多可以是发动机电脑程序升级，发动机散热系统，进排气系统的优化，外观套件，内饰套件。比较常见的有335i m xdrive的4活塞刹车，电磁悬架。
然后到我国内的328im xdrive上，就只有进排气系统的优化，外观套件，内饰套件，这3个了。

而专列的M系列，则从发动机开始就不一样，M是经过强化的S系列发动机（16年的M2是首个特例，如果严格的将之前的M135,M235也要剔除），变速箱：M以SMG和DCT为主。连杆、摆臂、弹簧轮毂等都用铸造工艺更高规格。然后基本都带LSD，后桥完全不同。转向有竞赛包选装，现在应该标配了。还有严格的轻量化，包括前后配置也不一定会是50：50。内销角会更大。
然后像我的M4，各种模式，要研究出几套符合自己的自定义，需要大概几个月时间去摸索。当然，还有天窗什么的都变成了选配，另外座椅的功能和安全带加装的便利性，等等等


AMG，除了F1和63,45系列，后面的真感觉是出来圈钱的。

quadrome

引用:

原帖由 aisongdaofeng 于 2018-1-26 22:30 发表

宝马的M还是分很清楚的，系列里的M是M performance，一般只是外观，然后我在美国的时候选过，最多可以是发动机电脑程序升级，发动机散热系统，进排气系统的优化，外观套件，内饰套件。比较常见的有335i m xdrive的 ...

别提了，BMW最先玩这个梗，当然是在国内市场。普通的车型加上一个M包围，看起来特别运动，但是跟真正M系列是没有办法比较的，也没有任何强化。不像真正的M,就是另一台车。

奥迪更会玩，3.0和4.0两台涡轮引擎用全线，加个quattro加速天下无敌，针对普通的车，比如330i，335i，就用S，碰到真的M，就用RS。

奔驰也不傻，看样子学会了圈钱手法，越来越精。