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激情穿越不妥协 捷豹XK 敞篷跑车实拍
正如同
XK
120和D-TYPE、E-TYPE所创造过的奇迹一样，如今转投
福特
旗下的
捷豹
XK
虽然如同众人眼中没落的英式贵族一般，但是它仍然在以从不妥协的高贵姿态续写着
捷豹
跑车
的传奇。现时，当硬顶敞篷大行其道，
捷豹
却依然坚持将软顶敞篷做到一流和极致，比如今天这款
捷豹
XK
软顶敞篷
跑车
。



● 外观——高贵中的野性
    即使你对
跑车
、极速毫无概念和兴趣，
捷豹
XK
也足以点亮你的视线，让你折服于它的迷人线条、精美做工以及桀傲不驯的气质。尽管没有启动的
捷豹
XK
无法通过激射般的速度向你展示它的狂野灵魂，但是那些凝聚设计师心血的每一处，都将在沉默中诉说着它的激情。






   
捷豹
XK
的身上并没有极尽夸张的设计，简单利落的车身勾画，经典再现的水箱罩，让它带着历史的光环走出了历史。看上去，
捷豹
XK
不仅仅是和谐与优雅，它高贵的姿态中，强悍本色含而不露。
    在平常人眼中，
跑车
都是名贵的，但实际上除了
法拉利
、
兰博基尼
这样将
跑车
技术做到极致的品牌外，其他著名的汽车品牌里，
跑车
都并非是其最为昂贵的车系。并且，最重要的一点是，因为
跑车
要完成对速度的终极阐述，就不得不过份平衡车身设计与空气动力学之间的矛盾，同时也牺牲掉了一定的空间以及部分的精美与舒适。
捷豹
XK
却始终执着地在传统与突破、经典与
现代
、奢华与纯粹、激情与舒适之间寻找着新的完美平衡点。






  





  






  






  



  



    椭圆形的鱼嘴式进气口，是保留
捷豹
跑车
特色的设计之一，此外还有诸如发动机盖两侧的突起，以及掀背设计，都在不经意中暗示着经典的E-Type。
    修长发动机舱盖、超大角度倾斜的前挡风玻璃，宽阔有力的高身腰线，以及短促强健的尾部，静止的
捷豹
XK
紧抓住地面并伺机而动，让你一见之下内心即被驾驶渴望所侵占。















  



   
捷豹
XK
的设计比例和谐优美，尽管看上去它很有运动气息，但是并不凌厉，而是更多地融入了轻松
现代
的元素，侧身线条优雅迷人。18寸轮圈与前245/45R18、后275/40R18的性能规格跑胎，就象强劲有力的豹爪一样，随时准备一跃而起，然后消失在你的视野里。
● 内饰——奢华与舒适
    如果你认为
XK
的外观无可挑剔，那么它的内饰应该也不会令你失望。
捷豹
XK
的内饰给人以强烈的视觉冲击力，所有用料均极尽豪华，于每个细微之处都在渲染着华贵奢侈的气氛。









  












    这一款
XK
敞篷采用了浅黄色内饰搭配胡桃木的装饰，与一般
跑车
强调科技与运动感的路线不同，
捷豹
XK
似乎更在乎华丽与舒适的体验，打定主意要将英国式的高贵进行到底。
    金属抛光面板，与各种镀铬装饰，让中控及按键看上去美仑美奂得让人难以置信。细孔真皮包裹着不仅仅是座椅，还包括中控台、车门内板、方向盘、中央扶手等处，缝工细致一流。






  



   
捷豹
XK
的仪表盘很传统，只有两只圆形指针式主表，即时速表和转速表，清晰易识别，重要的行车信息显示屏在两个仪表中间。









    变速系统采用六速手自一体，排档座则依该厂惯例设计成J型方式，挡把过于纤细。中央扶手前有两个黑色杯架，底座为银色金属，看上去十分精致。
● 座椅空间——2+2但后排基本被忽略



    车顶与车门板下部的均采用的是短羊毛材质，触感柔和。






    对于
捷豹
XK
这样百万元以上的豪华
跑车
来说，无匙启动其实无须一提，钥匙可以插在扶手箱内的充电座中进行充电。






    跑车
永远被注定是要奔跑的，不管它有多么名贵。正是因为如此，座舱内的核心只能是驾驶位。不仅布局富有运动味道，还配置了符合人体工程学原理的高级环体座椅，偏低的座椅设计，驾驶和操纵的感觉便格外被强化了。



    前排豪华型微孔真皮运动座椅，材质上佳，缝工细致，具有16向电动调节并带三组记忆，同时侧向支撑也是可以调节的，调节按钮均设置在车门板上的门把手边上。

   
跑车
的正副驾驶位总是分隔设计的，一直延伸至后排座椅，将整个车厢彻底一分为二。驾驶位因此而显得更加独立，加之座椅位置设计偏低，让人置身其中时更强烈地感受到驾驶与操纵尽在掌握之中。
● 动力——4.2L四凸轮轴自然进气V8发动机
   
跑车
，顾名思义，是用来跑的。没有一颗强劲的心脏，再迷人的外表也只能算是媚俗，唯有过硬的技术才能保证一辆
跑车
的名誉。






   
捷豹
XK
搭载的4.2LV8发动机，最大功率224Kw/6000rpm，最大扭矩为420N·m/rpm。发动机舱盖采用反向开启，关闭时需要用很大的力才行。
    同时，
XK
的另一个关键特性是
捷豹
领先汽车工业界的黏合及铆钉固定铝合金单体车体结构，铝合金车体结合最新的环氧基树脂黏接概念和铆接科技，打造出非常安全同时也非常轻的底盘。这一独特的高科技制造工艺使
XK
敞篷车型则在车体坚固性上提升了50%，重量却只有1635公斤。
    有资料显示，这款4.2升V8
XK
敞篷
跑车
具有电子限速255公里/小时的极速，从静止提速到100公里/小时只须6.3秒。

从外观到配置,无一不是精良制作,连钥匙遥控充电都能想到,人性化已经到了极点,不能只用一个好字来说了

xiaoxiaobb

单从外观看，不好看，有些滑稽，有点像小丑鱼，对于捷豹车总觉得外观不容易接受。