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[英国《简氏防务周刊》网站7月25日报道]
题：洛克希德-马丁公司已开始在F-35A战机上安装自动地面防撞系统  
洛克希德-马丁公司的一份声明说，该公司已开始将自动地面防撞系统与美国空军F-35A“闪电Ⅱ”联合攻击战斗机的常规机型整合在一起。
  自动地面防撞系统利用地形测绘、地理定位和自动化技术来发现和避免潜在的地面碰撞。
当该系统认识到即将来临的影响时，就会促使飞行员采取行动。如果飞行员没有回应，自动地面防撞系统就会承担临时控制任务，以使飞机摆脱危险，一旦恢复安全飞行，就会把飞机的控制权交还给飞行员。  洛马公司已开始将自动地面防撞系统安装到F-35A上。如果飞行员没有回应，这种技术可使飞机摆脱失控状态。
  这项技术最初是为洛马公司的F-16“战隼”战机研发的，研发合作伙伴包括美国国家航空航天局和空军研究实验所。
一名熟悉内情的消息人士24日对本刊记者说，搭载在F-35和F-16上的自动地面防撞系统本质上是相同的，只需进行调整以确保该系统与F-35的作战飞行计划融为一体。洛马公司说，将自动地面防撞系统装备在F-35上的时间比原先预计的提前了7年。洛马公司称，在与F-35战斗机联合项目办公室采取一种灵活的方法来开发可供F-35使用的技术之前，该公司就与空军研究实验所展开了积极的可行性研究。
  这种灵活的方法是在F-35战斗机联合项目办公室的可持续性能力研发与交付模式下进行的，以便进行后续升级。此后，位于加利福尼亚州爱德华兹空军基地的第412测试联队完成了一项严格的飞行测试计划，以验证其性能和安全性。最终，该测试联队正式建议将自动地面防撞系统安装在F-35上。  美国海军陆战队的F-35B(短距/垂直起降机型)将成为下一款装备自动地面防撞系统的飞机，随后是美国海军的航母舰载机F-35C。




但，根据外媒报道，该举措并非首创

















事实上，美帝飞翼式布局走了许多弯路。上图是(德国)飞翼大王临终前杰作，以及B-2的内部结构图。由于B-2依旧处于高度保密中，外界只能凭借一些只言片语和猜测绘制其内部结构图。B-2的平面图轮廓由12根互相平行的直线组成，机翼前缘与机翼后缘和另一侧的翼尖平行。飞机的中间部位隆起以容纳座舱、弹舱和电子设备。注意:这是常规静稳定的。
自动地面防撞系统（AGCAS） ），这种当飞行员在意外受伤或者失能的情况下自动控制战机恢复正常飞行的机载系统，它的原理和飞翼式布局密切相关，而这技术是二战时期德国就有所研究的。
B-2这款机型早已进行了结构化应用，因此，这次马丁公司提供的价值1410万美元的订单，不是为了研制F-35自动地面防撞系统，而仅仅是改良.




点评：美帝把抄袭叫创新的欺骗性做法，在我看来简直是厚颜无耻！不过，这次的研究成果，也对我国是一种重大威胁。假如F-35配备该系统，并且携带超音速隐身巡航导弹，他可以在保持低空飞行的情况下，近地面就可以对目标进行精确打击，由于美国在台日韩都可以进行军事部署，所以说，深入我国腹地进行快速打击，也是不无可能的。我国必须创新相应的反制手段，拒敌千里之外，让我们的国土防空越来越保险！我们的反制手段，我个人认为应该是从干扰系统进行着手点，很可能是雷达迷惑和信号干扰两种之一，但，我国的具体措施，必然高度保密，现阶段谁也不会知道。只能静候我国相关负责人的发言。

[ 本帖最后由 862811998 于 2019-7-30 19:08 编辑 ]

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